در تاریخ وسیع صنعت خودرو، مدل های بی شماری مانند ستاره ها درخشیده اند، برخی از آنها به عنوان کلاسیک ماندگار هستند، برخی دیگر به طور کوتاه اما تاثیرات ماندگار را ترک می کنند.یک SUV فشرده فرانسوی، متعلق به دسته دوم است. متولد همکاری بین المللی، جاه طلبی پژو را در بازار SUV به همراه داشت اما در نهایت به رقابت شدید تسلیم شد.درس های ارزشمندی دارد که ارزش بررسی کردن دارد..

I. تولد پژو 4008: یک محصول از اتحاد استراتژیک

پژو 4008 نه از توسعه انفرادی بلکه از همکاری عمیق با تولید کننده اتومبیل ژاپنی میتسوبیشی موتورز پدیدار شد. چنین مشارکت های بین المللی در صنعت رایج است،با هدف کاهش هزینه های تحقیق و توسعه، توسعه را تسریع کنند و منابع فنی را به اشتراک بگذارند.

• تخصص ماشين هاي SUV Mitsubishi:میتسوبیشی با مدل افسانه ای پاجرو خود، تکنولوژی ثابت چهار چرخ محرک و قابلیت های تنظیم شاسی را که پژو فاقد آن بود، به ارمغان آورد.
• استراتژی به اشتراک گذاری پلتفرم:4008 پلتفرم خود را با Mitsubishi ASX و Citroën C4 Aircross ٫ اساسا سه گانه با سبک های مختلف ٫ برای دستیابی به بهره وری هزینه از طریق مقیاس ٫ به اشتراک گذاشت.
• زمان بندی بازار:این همکاری که در طول رونق SUV آغاز شد، به پژو اجازه داد تا به سرعت بدون زمان و هزینه توسعه مستقل وارد این بخش شود.

دوم. اولین نمایش بزرگ: وعده طراحی در ژنو

4008 در نمایشگاه خودرو ژنو 2012 در کنار پژو 208 معرفی شد و عناصر طراحی برجسته ای را برای خریداران جوان نشان داد:

• سبک امضا:این خودرو از زبان طراحی جدید پژو از جمله چراغ های جلو "چشم شیر" و عناصر نرده شناور برخوردار بود.
• توجه به جزئیات:برجسته های طراحی شامل خطوط شخصیت دوگانه، چراغ های عقب LED متمایز و سقف پانورامیک در دسترس بود.
• محدودیت های طراحی:در حالی که شیک بود، پلت فرم مشترک آن در مقایسه با رقبای دیگر، ابعاد فشرده ای داشت و طراحی آن فاقد هویت مشخص پژو بود.

III. عملکرد بازار: طوفان کامل چالش ها

4008 که در آوریل 2012 در سطح جهانی راه اندازی شد، به دلیل عوامل متعددی ضعیف بود:

• مسائل موقعیت:اندازه ی فشرده و قیمت های فوق العاده ی آن، یک نقطه ی وسط نامناسب در برابر رقبای خود ایجاد کرد.
• وابستگی فنی:تکیه کردن بر موتورها و گیرنده های میتسوبیشی به معنای فقدان نقاط فروش فنی منحصر به فرد بود.
• تصور برند:در مقایسه با رهبران بخش مثل تویوتا و فولکس واگن، ارزش ضعیف برند SUV پژو.
• اشتباهات بازاریابی:تمرکز بیش از حد بر سبک به جای توانایی های فنی در ترفیع.
• رقابت شدید:با مدل های شناخته شده مانند فولکس واگن تیگوان و تویوتا راو 4 در یک بخش شلوغ روبرو می شوند.

IV. مرگ و جایگزینی: جانشین 3008

در سال 2017 ، نسل دوم پژو 3008 جایگزین 4008 شد و تغییر استراتژیک را نشان داد:

• استقلال فنی:3008 جدید دارای موتورها و گیرنده های توسعه یافته پژو بود.
• تکامل طراحی:سبک مخصوص تر و طراحی داخلی برتر.
• پذيرش بازارفروش قوی تر 3008 حرکت پژو به سمت توسعه مستقل SUV را تأیید کرد.

V. مسائل مربوط به کیفیت: ضربه نهایی

در سال ۲۰۱۷ به دلیل نقص های پشت درب عقب و خرابی موتور پاک کننده، شهرت ۴۰۰۸ بیشتر آسیب دید و توقف تولید آن را تسریع کرد.

VI. محدودیت های جهانی: شکاف راننده سمت راست

نه 4008 و نه دوقلوی سیتروئن آن نسخه های سمت راست را توسعه ندادند، به استثنای بازارهای مهم مانند انگلستان و ایرلند - نظارت استراتژیک قابل توجهی.

VII. درس های آموخته شده: راه های موفقیت در آینده

نقص های ۴۰۰۸ درس های مهمی را برای سازندگان خودرو نشان می دهد:

• استقلال فنی:مالکیت فناوری اصلی برای رقابت ضروری است.
• موقعیت دقیق بازار:درک واضح از مشتریان هدف و نیازهای بخش.
• تعهد به کیفیت:سیستم های کنترل کیفیت قوی برای جلوگیری از آسیب به شهرت
• ساخت برند:تقویت ارزش برند در بخش های خاص
• بازار جهانی:برنامه ریزی جامع بازار از جمله پیکربندی های درایو

VIII. نتیجه گیری: میراث و آینده

در حالی که 4008 به سرعت محو شد، درس های آن در استراتژی SUV بعدی پژو تاثیر گذاشت. موفقیت مدل های بعدی مانند 3008 نشان می دهد که چگونه رسیدگی به این چالش ها می تواند منجر به موفقیت بازار شود.در حالی که پژو در حال توسعه SUV خود است، 4008 همچنان یک داستان هشدار دهنده در مورد پیچیدگی های همکاری بین المللی و اجرای بازار در دنیای خودرو است.