Hãy tưởng tượng bạn đang chuẩn bị cho việc đi làm buổi sáng thì phát hiện ra một vết dầu loang đáng ngại bên dưới xe của bạn. Dấu hiệu này thường cho thấy một-te-pan dầu đang gặp sự cố—người hùng thầm lặng của hệ thống bôi trơn động cơ của bạn. Khi bị tổn hại, bộ phận quan trọng này có thể dẫn đến bất cứ điều gì, từ rò rỉ nhỏ đến hỏng hóc động cơ nghiêm trọng. Nhưng chính xác thì việc thay thế một-te-pan dầu tốn bao nhiêu chi phí và những dấu hiệu cảnh báo nào nên được chú ý ngay lập tức?

Được đặt ở đế động cơ và được bắt vít chắc chắn vào khối xi-lanh, te-pan dầu đóng vai trò là bể chứa của hệ thống bôi trơn. Bộ phận kim loại này lưu trữ dầu động cơ trước khi bơm dầu tuần hoàn nó đến các bộ phận quan trọng của động cơ. Ngoài việc lưu trữ, te-pan dầu thực hiện các chức năng thứ cấp quan trọng: tản nhiệt và cho phép các chất gây ô nhiễm lắng xuống, do đó duy trì độ tinh khiết của dầu và hiệu suất tối ưu.

Giống như tất cả các bộ phận ô tô, te-pan dầu bị xuống cấp theo thời gian. Các nguyên nhân hỏng hóc phổ biến bao gồm:

• Hư hỏng do va đập: Địa hình gồ ghề hoặc mảnh vụn trên đường có thể làm móp, nứt hoặc thủng te-pan.
• Ăn mòn: Tiếp xúc lâu với độ ẩm và muối trên đường gây ra rỉ sét, làm mỏng kim loại cho đến khi các vết rò rỉ phát triển.
• Hỏng hóc chốt: Bu-lông lắp lỏng lẻo hoặc bị hỏng làm giảm độ kín dầu giữa te-pan và khối động cơ.

Những người lái xe cảnh giác nên chú ý đến ba dấu hiệu cảnh báo này:

• Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển: Các phương tiện hiện đại theo dõi áp suất dầu—đèn báo áp suất dầu sáng lên báo hiệu áp suất thấp nguy hiểm do rò rỉ.
• Tiêu thụ dầu không rõ nguyên nhân: Thường xuyên cần châm thêm dầu mà không có dịch vụ gần đây cho thấy rò rỉ.
• Vết dầu loang có thể nhìn thấy: Các vết dầu mới dưới gầm xe đỗ cung cấp bằng chứng rõ ràng nhất về sự cố của te-pan.

Hư hỏng te-pan dầu đã được xác nhận đòi hỏi phải thay thế, với chi phí bao gồm:

• Phụ tùng: Giá te-pan khác nhau đáng kể tùy theo hãng xe, kiểu xe và vật liệu (te-pan nhôm thường đắt hơn thép).
• Nhân công: Việc thay thế đòi hỏi các kỹ năng chuyên môn—kỹ thuật viên phải xả dầu an toàn, tháo te-pan cũ, làm sạch bề mặt tiếp xúc và lắp đặt gioăng mới.
• Chi phí phát sinh: Hầu hết các lần thay thế bao gồm thay dầu và lọc mới.

Dữ liệu ngành cho thấy người lái xe ở Hoa Kỳ thường trả từ 950 đến 1.070 đô la cho việc thay thế hoàn toàn te-pan dầu. Tuy nhiên, chi phí cuối cùng phụ thuộc vào:

• Thiết kế xe: Một số xe sang hoặc hiệu suất cao đặt te-pan ở những vị trí khó tiếp cận, làm tăng thời gian lao động.
• Vị trí địa lý: Các đại lý ở thành thị thường tính phí nhân công cao hơn các cửa hàng nông thôn độc lập.
• Sửa chữa bổ sung: Rò rỉ nghiêm trọng không được giải quyết có thể yêu cầu xả động cơ hoặc kiểm tra ổ trục.

Bỏ qua rò rỉ te-pan dầu sẽ gây ra những hư hỏng ngày càng tăng. Rò rỉ nhỏ làm lãng phí dầu và gây ô nhiễm môi trường, trong khi hỏng hóc lớn làm động cơ thiếu dầu bôi trơn—dẫn đến kẹt piston, xước xi-lanh và hỏng hóc động cơ hoàn toàn, cần phải thay thế.

Mặc dù không có bộ phận nào tồn tại mãi mãi, nhưng những thực hành này sẽ kéo dài tuổi thọ của te-pan dầu:

• Tránh những con đường gồ ghề khi có thể
• Yêu cầu kiểm tra te-pan trong quá trình bảo dưỡng định kỳ
• Tuân theo các khoảng thời gian thay dầu do nhà sản xuất khuyến nghị
• Thực hiện tăng tốc và phanh nhẹ nhàng để giảm căng thẳng cho động cơ

Là nền tảng của việc bôi trơn động cơ, te-pan dầu đòi hỏi sự chú ý ngay khi có dấu hiệu gặp sự cố. Nhận biết các triệu chứng sớm, hiểu chi phí thay thế và thực hiện bảo trì phòng ngừa giúp chủ xe tránh được các sửa chữa tốn kém đồng thời đảm bảo hoạt động đáng tin cậy.