আপনি যদি আপনার গাড়ির জন্য প্রস্তুত হন, তাহলে আপনার গাড়িটি হঠাৎ স্টার্ট দিতে অস্বীকার করে।যদিও এটা জটিল মনে হতে পারেএই গাইডটি আপনাকে মৌলিক নীতি থেকে শুরু করে সাধারণ সমস্যা সমাধানের কৌশল পর্যন্ত,আপনাকে এই গুরুত্বপূর্ণ দক্ষতা আয়ত্ত করতে সাহায্য করে এবং আটকা পড়া এড়াতে.

বৈদ্যুতিক সিস্টেম আপনার গাড়ির স্নায়ুতন্ত্রের মতো কাজ করে, বিভিন্ন ফাংশন পরিচালনা করার জন্য শক্তি উত্পাদন, সঞ্চয় এবং বিতরণ করার জন্য দায়ী।ইঞ্জিন চালু করা থেকে শুরু করে হেডলাইট চালানো এবং বিনোদন ব্যবস্থা চালানো পর্যন্তএই গুরুত্বপূর্ণ নেটওয়ার্কের উপর নির্ভর করে প্রতিটি বৈদ্যুতিক উপাদান। আপনার গাড়ির সঠিক অপারেশন বজায় রাখার জন্য এটি কীভাবে কাজ করে এবং এর মূল উপাদানগুলি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।

গাড়ির বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার মূল উপাদান

আপনার গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান নিয়ে গঠিত যা বৈদ্যুতিক ফাংশনগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে কাজ করে। এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি রয়েছেঃ

• ব্যাটারি:শক্তি সঞ্চয়কারী ইউনিট যা ইঞ্জিন চালু করার জন্য শক্তি সরবরাহ করে এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলি চালায়।বেশিরভাগ গাড়ি ১২ ভোল্টের লিড-এসিড ব্যাটারি ব্যবহার করে যা রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে শক্তি সঞ্চয় করে এবং মুক্ত করে.
• আল্টারনেটর:একটি পাওয়ার জেনারেটর যা যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে যখন ইঞ্জিন চালিত হয়।এটি একটি সংশোধনকারী মাধ্যমে ধ্রুবক বর্তমান (DC) রূপান্তরিত হয় যে বৈদ্যুতিক বর্তমান (AC) উত্পাদন করে.
• স্টার্টার মোটর:যে উপাদানটি ফ্লাইহুইলকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য ব্যাটারি থেকে উচ্চ স্রোত আঁকিয়ে ইঞ্জিনের কাজ শুরু করে।
• ফিউজঃসুরক্ষা ডিভাইস যা বর্তমান নিরাপদ স্তর অতিক্রম করলে সার্কিটগুলিকে বাধা দেয়, বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির ক্ষতি রোধ করে। যানবাহনগুলিতে সাধারণত বিভিন্ন সার্কিটগুলি রক্ষা করার জন্য একাধিক ফিউজ বাক্স থাকে।
• ওয়্যারিংঃবিদ্যুতের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্ধারিত তারের ব্যাসার্ধ (বেধ) সহ সমস্ত বৈদ্যুতিক উপাদানকে সংযুক্ত করে এমন কন্ডাক্টরগুলির নেটওয়ার্ক।
• ইগনিশন সুইচঃনিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট যা গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে ব্যাটারি সংযোগ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।

কিভাবে বিদ্যুৎ ব্যবস্থা কাজ করে

যখন আপনি ইগনিশন চাবি ঘুরান, আপনি বৈদ্যুতিক ঘটনা একটি ক্রম শুরুঃ

1. শুরু পর্যায়:ব্যাটারি স্টার্টার মোটরকে উচ্চ স্রোত সরবরাহ করে, যা ইঞ্জিনটি শুরু করতে ফ্লাইহুইলটি ঘুরিয়ে দেয়।
2. চলমান পর্যায়েঃইঞ্জিন চলার সাথে সাথে, অ্যালটারেটরটি প্রাথমিক শক্তি উত্স হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করে, ব্যাটারিটি পুনরায় চার্জ করার সময় সিস্টেমগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।
3. পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশনঃবিভিন্ন উপাদান (লাইট, অডিও সিস্টেম, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি) এর জন্য তারের মাধ্যমে বর্তমান প্রবাহ, অতিরিক্ত বর্তমান থেকে ফিউজ দ্বারা সুরক্ষিত।
4. গ্রাউন্ডিং:বিদ্যুৎ তার সার্কিটটি গাড়ির ধাতব কাঠামোর মধ্য দিয়ে ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনালে ফিরে আসে যা নেগেটিভ গ্রাউন্ড কনফিগারেশনে বলা হয়।

ভোল্টেজ, বর্তমান, এবং প্রতিরোধ: বৈদ্যুতিক ত্রিত্ব

অটোমোটিভ বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলির সাথে কাজ করার জন্য এই তিনটি মৌলিক ধারণাগুলি বোঝা গুরুত্বপূর্ণঃ

• ভোল্টেজ (V):বৈদ্যুতিক "চাপ" যা বর্তমান প্রবাহ চালায়, ভোল্টে পরিমাপ করা হয়।
• বর্তমান (এ):ইলেকট্রন প্রবাহের হার, এম্পারে পরিমাপ করা হয়। বিভিন্ন উপাদান বিভিন্ন বর্তমান মাত্রা প্রয়োজন।
• প্রতিরোধ (Ω):বর্তমান প্রবাহের প্রতিরোধ, ওহমে পরিমাপ করা হয়। উচ্চতর প্রতিরোধের অর্থ একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজের জন্য কম বর্তমান প্রবাহ।

ব্যাটারি-আলটারনেটর পার্টনারশিপ

এই দুটি উপাদান আপনার গাড়ির বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার কেন্দ্রবিন্দু গঠন করেঃ

• ব্যাটারি:ক্ষমতা নির্দেশ করার জন্য এম্পের-ঘন্টা (এএইচ) তে রেট করা, এটি ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে স্টার্ট এবং পাওয়ার সিস্টেমগুলির জন্য শক্তি সঞ্চয় করে।
• আল্টারনেটর:সাধারণত এটি 13.5-14.5 ভোল্ট আউটপুট দেয় যাতে ব্যাটারিটি সঠিকভাবে চার্জ করা যায় এবং অপারেশন চলাকালীন সিস্টেমগুলি চালিত হয়।

ফিউজঃ সিস্টেমের নিরাপত্তা রক্ষাকারী

এই সমালোচনামূলক সুরক্ষা ডিভাইসগুলি ব্লেড, কার্টিজ, এবং বোল্ট-ইন টাইপগুলিতে আসে, প্রতিটি নির্দিষ্ট বর্তমান রেটিং সহ।সর্বদা মূল রেটিং-এর সাথে মিলে যায়