تصور کنید: شما با هیجان برای سفر در جاده آماده می شوید، اما ناگهان ماشین شما شروع به کار نمی کند. در بیشتر موارد، این سناریوی ناامید کننده نشان دهنده مشکل سیستم الکتریکی خودرو است.در حالی که ممکن است پیچیده به نظر برسداین راهنما شما را از طریق اصول اساسی، از اصول اساسی به تکنیک های رایج عیب یابی،کمک به شما برای تسلط بر این مهارت ضروری و جلوگیری از گیر کردن.

سیستم الکتریکی به عنوان سیستم عصبی ماشین شما عمل می کند، مسئول تولید، ذخیره و توزیع انرژی برای انجام عملکردهای مختلف است.از روشن کردن موتور تا روشن کردن چراغ های جلو و اجرای سیستم های سرگرمی، هر قطعه الکتریکی به این شبکه حیاتی وابسته است. درک نحوه کار آن و اجزای کلیدی آن برای حفظ عملکرد مناسب خودرو بسیار مهم است.

اجزای اصلی سیستم الکتریکی خودرو

سیستم الکتریکی خودرو شما متشکل از چندین جزء ضروری است که با هم هماهنگ کار می کنند تا عملکردهای الکتریکی را تامین کنند. مهم ترین عناصر این هستند:

• باتری:واحد ذخیره انرژی که برای راه اندازی موتور و اجرای دستگاه های الکتریکی در هنگام خاموش شدن موتور انرژی می دهد.بیشتر خودروها از باتری های ۱۲ ولت سرب اسید استفاده می کنند که انرژی را از طریق واکنش های شیمیایی ذخیره و آزاد می کنند.
• آلترناتور:ژنراتور برق که انرژی مکانیکی را در حالی که موتور در حال حرکت است به انرژی الکتریکی تبدیل می کندآن را تولید جریان متناوب (AC) است که به جریان ثابت (DC) از طریق یک rectifier تبدیل می شود.
• موتور راه اندازی:قطعه ای که کار موتور را با جذب جریان بالا از باتری برای چرخش چرخ چرخ آغاز می کند.
• فیوز:دستگاه های محافظتی که زمانی که جریان از سطوح ایمن فراتر می رود مدارها را قطع می کنند و از آسیب به اجزای الکتریکی جلوگیری می کنند. وسایل نقلیه معمولا چندین جعبه فیوز دارند که مدار های مختلف را محافظت می کنند.
• سیم کشی:شبکه ای از هادی که تمام اجزای الکتریکی را به هم متصل می کند، با اندازه سیم (ضخامت) که با الزامات فعلی تعیین می شود.
• سوئیچ روشنایی:نقطه کنترل که باتری را از سیستم الکتریکی خودرو متصل یا جدا می کند.

نحوه کار سیستم برق

وقتی کلید روشن کننده رو می چرخونی، تو یک سری حوادث الکتریکی رو شروع میکنی:

1. مرحله شروع:باتری جریان زیادی را به موتور استارتر می دهد که چرخ پرنده را برای شروع موتور می چرخاند.
2. مرحله اجرا:با روشن شدن موتور، ژنراتور به عنوان منبع اصلی انرژی، برق را به سیستم ها در حالی که باتری را شارژ می کند، تامین می کند.
3. توزیع برق:جریان های فعلی از طریق سیم کشی به اجزای مختلف (نور، سیستم های صوتی، کنترل آب و هوا و غیره) ، که توسط فیوز ها از جریان بیش از حد محافظت می شود.
4. تعليق:جریان مدار خود را از طریق قاب فلزی خودرو به سمت پای منفی باتری در آنچه که پیکربندی زمین منفی نامیده می شود، تکمیل می کند.

ولتاژ، جریان و مقاومت: سه گانه برق

درک این سه مفهوم اساسی که توسط قانون اوم ( ولتاژ = جریان × مقاومت) اداره می شوند، برای کار با سیستم های الکتریکی خودرو ضروری است:

• ولتاژ (V):"ضغط" الکتریکی که جریان جریان را هدایت می کند، در ولت اندازه گیری می شود. سیستم های خودرو در 12 ولت کار می کنند.
• جریان (A):سرعت جریان الکترون، در آمپر اندازه گیری می شود. اجزای مختلف نیاز به سطوح مختلف جریان دارند.
• مقاومت (Ω):مقاومت به جریان جریان، در اوم اندازه گیری می شود. مقاومت بالاتر به معنای جریان جریان کمتر برای ولتاژ داده شده است.

مشارکت باتری و آلترناتور

این دو جزء قلب سیستم الکتریکی خودرو شما را تشکیل می دهند:

• باتری:در آمپر ساعت (Ah) برای نشان دادن ظرفیت، انرژی را برای راه اندازی و سیستم های قدرت در هنگام خاموش شدن موتور ذخیره می کند.
• آلترناتور:به طور معمول 13.5-14.5 ولت را برای شارژ مناسب باتری در حالی که سیستم های تغذیه در طول کار را اجرا می کند، تولید می کند.

فیوز ها: نگهبانان ایمنی سیستم

این دستگاه های محافظ حیاتی در نوع تیغه، کارتریج و بولت وارد می شوند، هرکدام دارای نرخ جریان خاص هستند.همیشه با درجه بندی اصلی مطابقت داشته باشد ◄ استفاده از فیوز های با درجه بندی بالاتر خطر آسیب به تجهیزات یا آتش سوزی را دارد.

مشکلات و راه حل های رایج برق

مسائل الکتریکی معمول عبارتند از:

• باتري مرده:اغلب ناشی از سن، عدم فعالیت طولانی مدت یا ترک چراغ ها است. راه حل ها شامل شروع سریع یا تعویض است.
• شکست در آلترناتور:با چراغ های هشداردهنده باتری یا چراغ های جلو کم نور شناخته شده و نیاز به تعویض ژنراتور دارد.
• مشکل موتور راه اندازی:علائم شامل صداهای کلیک یا حرکت آهسته هنگام چرخش کلید است که اغلب نیاز به تعویض استارت دارد.
• فيوز هاي منفجر شده:معمولاً اضافه شدن محورها یا شارت ها را نشان می دهد و فيوز ها را تعویض می کند و علت اصلی آن را بررسی می کند.
• مشکلات سیم کشی:سیم کشی آسیب دیده یا قدیمی منجر به اتصال ضعیف می شود

راه اندازی سریع خودرو

هنگامی که با باتری خالی روبرو می شوید، این مراحل را برای شروع ایمن انجام دهید:

1. یک وسیله نقلیه اهدا کننده را در نزدیکی خود قرار دهید (بدون لمس کردن) و هر دو موتور را خاموش کنید.
2. کابل های پرتاب قرمز را به پایانه های مثبت (+) هر دو باتری وصل کنید.
3. یک کابل سیاه را به پای منفی (-) باتری اهدا کننده و دیگری را به یک سطح فلزی رنگ نشده بر روی وسیله مرده وصل کنید.
4. ماشين اهدا کننده رو روشن کنيد، بذاريد که براي مدت کوتاهي اجرا بشه، بعدش سعی کنيد ماشين مرده رو روشن کنيد.
5. وقتي که شروع کرديد، کابل ها رو در ترتيب معکوس جدا کنيد.

نگهداری سیستم برق

نگهداری منظم از مشکلات الکتریکی جلوگیری می کند:

• بررسی وضعیت باتری و خوردگی پایانی
• کنترل خروجی ژنراتور و تنش کمربند
• سیم کشی را برای آسیب بررسی کنید
• تمامیت فیوز را بررسی کنید
• قطعات را تمیز و خشک نگه دارید

سیستم های مدرن: ECU و فراتر از آن

خودروهای امروزی شامل واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) هستند که همه چیز را از عملکرد موتور گرفته تا سیستم های ایمنی کنترل می کنند.اين کامپيوترها اطلاعات حسگرها را پردازش مي کنند تا عملکرد خودرو را به دقت کنترل کنند.

با درک سیستم الکتریکی خودرو و انجام تعمیرات منظم، شما بهتر برای رسیدگی به مشکلات و اطمینان از عملکرد قابل اعتماد مجهز خواهید شد.شما می توانید با اعتماد به نفس به مشکلات الکتریکی نزدیک شویدو سفرهاي شما را بدون وقفه نگه داريد