울퉁불퉁한 도로에서 자동차가 어떻게 쉽게 미끄러지는지 궁금한 적이 있습니까? 그 비밀은 차량 아래에 숨겨져 있는 정교한 서스펜션 시스템에 있습니다. 자동차의 "다리" 역할을 하는 이 시스템은 승차감, 핸들링 및 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 서스펜션 부품이 고장 나면 결과는 편안함 감소부터 심각한 안전 위험까지 다양합니다. 오늘 우리는 Wuling의 서스펜션 시스템의 9가지 주요 구성 요소, 해당 기능 및 차량 성능을 최상의 상태로 유지하기 위한 유지 관리 요령을 살펴보겠습니다.

최신 서스펜션 시스템은 세 가지 중요한 목적을 제공합니다.

• 편안함을 위한 충격 흡수:도로 결함을 필터링하여 객실 진동을 최소화하고 원활한 여행을 보장합니다.
• 제어를 위한 향상된 견인력:반응성이 뛰어난 핸들링을 위해 도로 표면과 최적의 타이어 접촉을 유지합니다.
• 안정성을 위한 구조적 지원:이동 중에 적절한 휠 정렬과 차량 형상을 유지합니다.

각 휠은 독립적으로 움직이며 뛰어난 승차감을 제공합니다.

• 후행 팔:제조 비용은 낮지만 취급 정밀도가 제한된 단순한 디자인
• 맥퍼슨 스트럿:프론트 서스펜션에 일반적으로 사용되는 공간 효율적인 솔루션
• 더블 위시본:뛰어난 측면 지지력을 제공하는 성능 중심 디자인

휠은 견고한 축을 통해 연결되며 종종 편안함보다 내구성을 우선시합니다.

• 판 스프링:상용차에 자주 사용되는 고부하 용량의 전통적인 디자인
• 토션빔:경제적인 차량을 위한 편안함과 핸들링의 균형을 맞춘 컴팩트한 레이아웃

프리미엄 차량에는 지상고와 댐핑 특성을 전자적으로 조정하는 에어 서스펜션과 같은 고급 시스템이 탑재될 수 있습니다.

이러한 기본 구성 요소는 도로 충격을 완화하고 타이어 접촉을 유지합니다. Wuling 차량은 다음을 활용합니다.

• 코일 스프링(가장 일반적)
• 판 스프링(중부하 작업용)
• 토션 바(공간이 제한된 설계)

스프링과 함께 작동하는 이러한 유압 또는 공압 장치는 운동 에너지를 열로 변환하여 과도한 튕김을 방지합니다. 최신 변형에는 다음이 포함됩니다.

• 트윈 튜브(표준)
• 모노튜브(성능 지향)
• 조정 가능한 댐퍼(프리미엄 차량)

이러한 구형 커넥터를 사용하면 조향 정밀도를 유지하면서 휠을 움직일 수 있습니다. 정기적인 윤활을 통해 기능이 유지되지만 일부 최신 설계에는 유지 관리가 필요 없는 폴리머 베어링이 포함되어 있습니다.

U자형 강철 막대는 반대편 바퀴를 연결하여 코너링 중 원심력에 대응하여 차체 기울어짐을 크게 줄입니다.

고무 또는 폴리우레탄 버퍼는 서스펜션 극한 상황에서 금속 간 접촉을 방지하여 충격 손상으로부터 구성 요소를 보호합니다.

이 측면 링크는 코너링 중 차축 이동을 방지하여 적절한 휠 정렬을 유지합니다.

이러한 구조적 연결(종종 A-arm이라고도 함)은 바퀴 움직임 패턴을 제어합니다. 일부 서스펜션에는 상부 암이 생략되어 있지만 하부 컨트롤 암은 모든 디자인에서 여전히 필수적입니다.

하부 컨트롤 암을 안정화함으로써 이러한 구성 요소는 나사 조정을 통해 정밀한 휠 정렬 조정을 가능하게 합니다.

이러한 단조 부품은 휠을 서스펜션에 연결하는 동시에 운전자의 스티어링 입력 전달을 촉진합니다.

Wuling New Confero S는 각 바퀴가 도로 결함에 독립적으로 반응하는 독립적인 리어 서스펜션의 이점을 보여줍니다. 이 디자인은 2차 진동을 크게 줄여 모든 승객의 편안함을 향상시킵니다.

다음 방법으로 서스펜션 성능을 유지하세요.

• 마모 또는 손상에 대한 정기적인 구성 요소 검사
• 마모된 충격 흡수 장치를 적시에 교체
• 주기적인 휠 얼라인먼트 점검
• 서비스 가능한 조인트의 적절한 윤활
• OEM 교체 부품 독점 사용

이러한 구성 요소를 이해하면 소유자가 차량의 승차감과 안전을 유지할 수 있습니다. 적절한 서스펜션 관리는 차량 수명 전반에 걸쳐 최적의 성능을 보장합니다.