آیا تا به حال به این فکر کرده‌اید که چگونه ماشین شما بدون زحمت روی جاده‌های ناهموار حرکت می‌کند؟ راز در سیستم تعلیق پیچیده‌ای است که در زیر وسیله نقلیه شما پنهان شده است. این سیستم که به عنوان «پاهای» ماشین عمل می‌کند، مستقیماً بر راحتی سواری، هندلینگ و ایمنی تأثیر می‌گذارد. هنگامی که اجزای تعلیق از کار می‌افتند، عواقب آن از کاهش راحتی تا خطرات جدی ایمنی متغیر است. امروز، ما ۹ جزء حیاتی سیستم تعلیق Wuling، عملکردهای آنها و نکات نگهداری را برای حفظ بهترین عملکرد وسیله نقلیه شما بررسی خواهیم کرد.

سیستم‌های تعلیق مدرن سه هدف حیاتی را دنبال می‌کنند:

• جذب ضربه برای راحتی: نقص‌های جاده را فیلتر می‌کند تا لرزش‌های کابین را به حداقل برساند و سفرهای روان را تضمین کند.
• افزایش کشش برای کنترل: تماس بهینه تایر با سطح جاده را برای هندلینگ پاسخگو حفظ می‌کند.
• پشتیبانی ساختاری برای پایداری: تراز چرخ و هندسه وسیله نقلیه را در حین حرکت حفظ می‌کند.

هر چرخ به طور مستقل حرکت می‌کند و کیفیت سواری برتری را ارائه می‌دهد:

• بازوی دنباله‌رو: طراحی ساده با هزینه‌های تولید کمتر اما دقت هندلینگ محدود
• میله مک‌فرسون: راه‌حل کارآمد از نظر فضا که معمولاً برای سیستم‌های تعلیق جلو استفاده می‌شود
• دو جناغی: طراحی با محوریت عملکرد که پشتیبانی جانبی استثنایی را ارائه می‌دهد

چرخ‌ها از طریق محورهای صلب متصل می‌شوند و اغلب دوام را نسبت به راحتی در اولویت قرار می‌دهند:

• فنر تخت: طراحی سنتی با ظرفیت بار بالا که اغلب در وسایل نقلیه تجاری استفاده می‌شود
• تیر پیچشی: چیدمان فشرده که تعادل بین راحتی و هندلینگ را برای خودروهای اقتصادی برقرار می‌کند

وسایل نقلیه ممتاز ممکن است دارای سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند تعلیق بادی باشند که ارتفاع سواری و ویژگی‌های میرایی را به صورت الکترونیکی تنظیم می‌کند.

این اجزای اساسی ضربات جاده را جذب می‌کنند و تماس تایر را حفظ می‌کنند. وسایل نقلیه Wuling از موارد زیر استفاده می‌کنند:

• فنر لوله‌ای (متداول‌ترین)
• فنر تخت (کاربردهای سنگین)
• میله‌های پیچشی (طراحی‌های محدود به فضا)

این واحدها که با فنرها کار می‌کنند، انرژی جنبشی را به گرما تبدیل می‌کنند و از جهش بیش از حد جلوگیری می‌کنند. انواع مدرن شامل موارد زیر است:

• دو لوله‌ای (استاندارد)
• تک لوله‌ای (با محوریت عملکرد)
• دمپرهای قابل تنظیم (وسایل نقلیه ممتاز)

این اتصالات کروی حرکت چرخ را امکان‌پذیر می‌کنند و در عین حال دقت فرمان را حفظ می‌کنند. روغن‌کاری منظم عملکرد آنها را حفظ می‌کند، اگرچه برخی از طرح‌های مدرن دارای یاتاقان‌های پلیمری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند.

میله فولادی U شکل با اتصال چرخ‌های مقابل، نیروهای گریز از مرکز را در هنگام پیچیدن خنثی می‌کند و تمایل بدنه را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

بافر لاستیکی یا پلی‌اورتان از تماس فلز با فلز در محدوده‌های تعلیق جلوگیری می‌کند و از اجزا در برابر آسیب ضربه محافظت می‌کند.

این اتصال جانبی از جابجایی محور در هنگام پیچیدن جلوگیری می‌کند و تراز چرخ مناسب را حفظ می‌کند.

این اتصالات ساختاری (که اغلب به نام A-arm نامیده می‌شوند) الگوهای حرکت چرخ را کنترل می‌کنند. در حالی که برخی از سیستم‌های تعلیق بازوهای بالایی را حذف می‌کنند، بازوهای کنترلی پایینی در تمام طرح‌ها ضروری باقی می‌مانند.

این اجزا با تثبیت بازوهای کنترلی پایینی، تنظیمات دقیق تراز چرخ را از طریق تنظیمات رزوه شده امکان‌پذیر می‌کنند.

این اجزای آهنگری چرخ‌ها را به تعلیق متصل می‌کنند و در عین حال انتقال ورودی فرمان از راننده را تسهیل می‌کنند.

Wuling New Confero S مزایای تعلیق عقب مستقل را به نمایش می‌گذارد، جایی که هر چرخ به طور مستقل به نقص‌های جاده واکنش نشان می‌دهد. این طراحی لرزش‌های ثانویه را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد و راحتی را برای همه مسافران افزایش می‌دهد.

عملکرد تعلیق خود را با این روش‌ها حفظ کنید:

• بازرسی منظم اجزا برای سایش یا آسیب
• تعویض به موقع کمک فنرهای فرسوده
• بررسی‌های دوره‌ای تراز چرخ
• روغن‌کاری مناسب اتصالات قابل سرویس
• استفاده انحصاری از قطعات جایگزین OEM

درک این اجزا به مالکان این امکان را می‌دهد که کیفیت سواری و ایمنی وسیله نقلیه خود را حفظ کنند. مراقبت مناسب از تعلیق عملکرد بهینه را در طول عمر وسیله نقلیه شما تضمین می‌کند.