در دنیای پیچیده مکانیک خودرو، پمپ روغن به عنوان سیستم گردش خون موتور عمل می کند.جلوگیری از تماس فلزی با فلزی که می تواند منجر به خرابی کامل موتور شود.

پمپ روغن که در قلب سیستم روان کننده قرار دارد، روغن را از مخزن جذب می کند و تحت فشار آن را به اجزای متحرک مانند کراکشافت ها، کامپشافت ها و بردارها توزیع می کند.وسایل نقلیه مدرن به طور معمول از یکی از سه طرح پمپ استفاده می کنند:

• پمپ های دنده:رایج ترین طراحی، با استفاده از دنده های متراکم برای عملکرد قابل اعتماد اما سر و صدا
• پمپ های روتور:استفاده از روتورهای منحرف برای عملکرد صاف تر و آرام تر
• پمپ های فان:استفاده از شانه های کششی برای کاربردهای فشار بالا

خرابی پمپ روغن از طریق چندین علامت متمایز آشکار می شود:

• چراغ هشدار فشار روغن روشن
• صداهای ضربه زدن فلزی در هنگام شروع سرد
• گرم شدن بیش از حد موتور
• کاهش عملکرد شتاب
• افزایش مصرف نفت

مهندسان مکانیک تاکید می کنند که ادامه کار با این علائم اغلب منجر به آسیب برگشت ناپذیر موتور در عرض ۵۰ تا ۱۰۰ مایل می شود.

هزینه های تعویض به طور قابل توجهی با توجه به ساخت خودرو و پیچیدگی کار متفاوت است:

• قطعات:$50- $500 بسته به انتخاب OEM در مقابل بازار پس از فروش
• کار:۳۰۰ تا ۲۵۰۰ دلار به دلیل نیاز به جدا کردن موتور

وسایل نقلیه لوکس و مدل های عملکردی به طور معمول به دلیل اجزای تخصصی و نقاط دسترسی کارگری هزینه های بیشتری دارند.

کارشناسان خودرو این اقدامات حفاظت کننده را توصیه می کنند:

• رعایت فواصل تغییر روغن مشخص شده توسط سازنده
• فقط از درجه ی تجاویز شده ی ویسکوزیت روغن استفاده کنید.
• فیلترهای روغن با کیفیت بالا نصب کنید
• سطح روغن را ماهانه کنترل کنید
• بلافاصله در مورد نشت روغن صحبت کنید

صنعت خودرو در حال توسعه پمپ های روغن نسل بعدی با:

• تکنولوژی جابجایی متغیر برای بهبود بهره وری
• سنسورهای فشاری یکپارچه برای نظارت در زمان واقعی
• مواد کامپوزیت سبک وزن

این پیشرفت ها با هدف افزایش فواصل سرویس و در عین حال بهبود قابلیت اطمینان در شرایط عملیاتی شدید انجام می شود.