SUV yang bergaya dan luas yang dirancang untuk petualangan keluarga, Citroën C5 Aircross seharusnya menjadi pilihan ideal bagi pengemudi modern. Namun, banyak masalah kualitas telah muncul, menimbulkan keraguan pada keandalannya. Apa saja kerentanan kritis model ini, dan bagaimana pemilik dapat menghindari perbaikan yang mahal?

Versi hibrida dari C5 Aircross, secara teoretis menggabungkan keramahan lingkungan dengan efisiensi, telah terbukti bermasalah dalam penggunaan dunia nyata. Baterai tegangan tinggi menurun dengan sangat cepat, dengan hilangnya kapasitas yang terlihat terjadi hanya setelah 30.000-50.000 km, secara drastis mengurangi jangkauan hanya listrik.

Yang lebih mengkhawatirkan adalah transisi yang tidak menentu antara mode listrik dan pembakaran, terutama pada model 2020. Sistem sering gagal beralih dengan mulus antara sumber daya, menciptakan sentakan yang terasa yang mengganggu kenyamanan berkendara. Cuaca dingin memperburuk masalah ini, terkadang memicu hilangnya daya mendadak atau lampu peringatan. Beberapa pemilik melaporkan kegagalan penggerak listrik lengkap, membuat kendaraan tidak dapat digunakan sementara.

Saran perawatan: Sistem hibrida membutuhkan perawatan yang cermat. Citroën merekomendasikan diagnostik profesional dan pembaruan perangkat lunak setiap 20.000 km, dengan inspeksi baterai menyeluruh setiap 40.000 km. Deteksi dini kinerja yang menurun memungkinkan teknisi untuk mengganti modul baterai individual daripada seluruh sistem, yang berpotensi menghemat ribuan biaya perbaikan.

Transmisi otomatis yang dipasangkan dengan mesin diesel 1.5 BlueHDI 130 menunjukkan banyak kekurangan. Pemilik umumnya melaporkan perpindahan yang kasar, perubahan gigi yang tertunda, dan sentakan yang jelas antara gigi pertama dan kedua—masalah yang biasanya muncul setelah 40.000-60.000 km.

Beberapa model 2020 dan 2022 mengalami aktivasi "mode lumpuh" yang membatasi gigi yang tersedia. Keluhan tambahan termasuk kebocoran cairan transmisi dan suara yang tidak biasa selama perubahan gigi. Lalu lintas stop-and-go perkotaan tampaknya mempercepat masalah ini.

Saran perawatan: Penggantian cairan transmisi setiap 60.000 km menggunakan cairan ATF yang ditentukan pabrikan sangat penting. Pemeriksaan diagnostik setiap 40.000 km dapat mengidentifikasi gangguan perangkat lunak yang memengaruhi pola perpindahan. Kebiasaan akselerasi yang lembut dan berkendara di jalan raya secara berkala membantu memperpanjang umur transmisi.

Varian diesel menderita kegagalan sistem AdBlue yang berulang, biasanya muncul antara 80.000-120.000 km. Cuaca dingin memperburuk kesulitan saat startup, terkadang mencegah penyalaan mesin sama sekali. Pelaku umum termasuk saluran yang tersumbat, katup dosis yang rusak, dan pemanas tangki yang rusak—dengan model 2020 sangat rentan terhadap kegagalan sistem lengkap.

Saran perawatan: Pembersihan sistem AdBlue profesional setiap 40.000 km membantu mencegah penumpukan urea yang mengkristal. Pemilihan cairan berkualitas dan menghindari periode parkir yang lama meningkatkan keandalan. Perhatian segera terhadap lampu peringatan mencegah kerusakan yang lebih parah.

Keausan sabuk timing prematur pada model 2020-2022 menimbulkan risiko mesin yang sangat besar. Sabuk dapat putus secara tak terduga setelah 60.000-80.000 km pada mesin 1.5 BlueHDI 130 yang bertekanan tinggi. Tanda-tanda peringatan termasuk idle yang kasar atau suara logam, tetapi kegagalan sering terjadi tanpa peringatan dalam desain mesin interferensi ini.

Saran perawatan: Inspeksi profesional setiap 40.000 km sangat penting, dengan penggantian kit timing lengkap (termasuk tensioner dan idler) direkomendasikan pada 100.000 km atau lima tahun—mana saja yang lebih dulu. Penggantian proaktif mencegah tabrakan piston-katup yang dapat menghancurkan mesin.

Sistem canggih terbukti bermasalah seiring bertambahnya jarak tempuh. Fitur bantuan pengemudi seperti penjaga jalur dan kontrol jelajah adaptif menurun setelah 50.000-70.000 km. Sistem infotainment mengalami kegagalan startup atau gangguan layar sentuh, sementara rem parkir elektronik gagal sekitar 40.000 km. Kegagalan sensor—terutama sensor parkir dan kamera 360°—sering terjadi.

Saran perawatan: Pembaruan perangkat lunak dua tahunan dan diagnostik elektronik komprehensif setiap 20.000 km membantu mencegah masalah. Perlindungan kelembaban dan inspeksi konektor mengurangi masalah listrik.

• Kegagalan kompresor AC (60.000-80.000 km)
• Malfungsi pintu belakang bertenaga (dari 30.000 km)
• Keausan bantalan rem yang tidak merata pada hibrida (40.000-50.000 km)
• Kebocoran atap panorama (20.000-40.000 km)
• Kegagalan sistem start-stop (dari 50.000 km)
• Pembakaran elemen lampu depan LED (60.000-100.000 km)
• Keausan turbocharger pada mesin bensin (80.000-120.000 km)

Meskipun menawarkan kenyamanan dan fitur kontemporer yang terpuji, Citroën C5 Aircross menderita banyak kekurangan teknis—terutama pada sistem hibrida, transmisi otomatis, dan komponen elektroniknya. Perawatan khusus yang rajin terbukti penting untuk mencegah perbaikan yang mahal, terutama untuk model 2020-2022. Calon pembeli harus mempertimbangkan masalah keandalan ini terhadap desain kendaraan yang menarik dan interior yang luas.