تصور کنید در بزرگراه در حال رانندگی هستید که ناگهان بوی تند روغن سوخته کابین شما را پر می کند. وقتی به زیر کاپوت نگاه می کنید، دود سفید نازکی ظاهر می شود - نشانه ای شوم که به خرابی احتمالی واشر درپوش سوپاپ اشاره دارد. این جزء حیاتی موتور اغلب به تدریج از کار می افتد و تشخیص علائم اولیه می تواند از آسیب های پرهزینه جلوگیری کند.

این واشر که بین سرسیلندر و درپوش سوپاپ قرار دارد، دو هدف را دنبال می کند: محصور کردن روغن موتور در محفظه مجموعه سوپاپ و در عین حال مسدود کردن آلاینده های خارجی. قرار گرفتن مداوم در معرض گرمای شدید و فشار باعث می شود که مواد لاستیکی سخت شوند، ترک بخورند و در نهایت خاصیت آب بندی خود را از دست بدهند.

• نشت روغن قابل مشاهده: آشکارترین نشانه به صورت لکه های تیره روغن در اطراف لبه های درپوش سوپاپ ظاهر می شود. موارد شدید ممکن است قطراتی را روی زمین باقی بگذارد.
• بوی روغن سوخته: روغن در حال فرار که با اجزای داغ اگزوز تماس پیدا می کند، بوی تند مشخصی ایجاد می کند، که به ویژه پس از رانندگی طولانی مدت قابل توجه است.
• دود محفظه موتور: دود سفید یا آبی نشان دهنده سوختن روغن روی سطوح داغ است که اغلب نشان دهنده تخریب پیشرفته واشر است.
• افزایش مصرف روغن: از دست دادن روغن غیرقابل توضیح بین تعویض ها بدون نشت قابل مشاهده ممکن است به خرابی واشر مربوط باشد.
• مشکلات عملکرد: آب بندی آسیب دیده موتور می تواند بر فشار داخلی تأثیر بگذارد و به صورت شتاب کند یا از دست دادن قدرت ظاهر شود.
• شمع های آلوده به روغن: نشت هایی که به چاه های شمع می رسند می توانند الکترودها را بپوشانند و راندمان احتراق را مختل کنند.

در حالی که این علائم به شدت خرابی واشر درپوش سوپاپ را نشان می دهد، تظاهرات مشابهی می تواند با سایر مشکلات موتور مانند فرسودگی رینگ پیستون یا نقص دریچه PCV رخ دهد. تشخیص حرفه ای که ترکیبی از بازرسی بصری، تست های فشرده سازی و تجزیه و تحلیل نشت را در نظر می گیرد، تأیید قطعی را ارائه می دهد.

توجه سریع به خرابی مشکوک واشر از آسیب های ثانویه جلوگیری می کند. اگر رسیدگی نشود، نشت روغن می تواند به دسته سیم ها آسیب برساند، اجزای موتور را از بین ببرد، یا در موارد شدید، منجر به گرسنگی روغن و خرابی فاجعه بار موتور شود.