রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় যদি হঠাৎ খেয়াল করেন যে আপনার গাড়ির একদিকে ঝুঁকে গেছে, তাহলে বুঝবেন কিছু একটা সমস্যা হয়েছে। গাড়ির কর্নারে ঘোরাঘুরি করতে সমস্যা হচ্ছে এবং সাসপেনশন থেকে কিছু শব্দ আসছে। এগুলো হলো কয়েল স্প্রিং নষ্ট হয়ে যাওয়ার লক্ষণ। কয়েল স্প্রিং গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা সরাসরি গাড়ির হ্যান্ডলিং, আরাম এবং সুরক্ষার উপর প্রভাব ফেলে। কিন্তু কয়েল স্প্রিং আসলে কী, এবং এটি ভেঙে গেলে কী হয়? এই আর্টিকেলে এর কাজ, নষ্ট হওয়ার লক্ষণ এবং জরুরি নিরাপত্তা বিষয়গুলো নিয়ে আলোচনা করা হলো।

কয়েল স্প্রিং, যা হেলিকাল স্প্রিং নামেও পরিচিত, গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি প্রধানত তিনটি কাজ করে:

• গাড়ির ওজন বহন করে: কয়েল স্প্রিং গাড়ির ওজন বহন করে এবং সঠিক উচ্চতা বজায় রাখে। এটি শুধু গাড়ির সৌন্দর্য্যই বাড়ায় না, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং হ্যান্ডলিংয়েও সাহায্য করে।
• রাস্তার ঝাঁকুনি শোষণ করে: এটি গাড়ির ঝাঁকুনি, গর্ত এবং অসমতল রাস্তা থেকে রক্ষা করে, যা যাত্রীদের আরাম বাড়ায় এবং ভাইব্রেশন কমায়।
• স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে: কয়েল স্প্রিং নিশ্চিত করে যে টায়ারের সাথে রাস্তার সঠিক যোগাযোগ আছে, যা গতি বাড়ানো, ব্রেকিং এবং কর্নারিংয়ের সময় গ্রিপকে উন্নত করে এবং নিরাপত্তা বাড়ায়।

আরামের বাইরে, কয়েল স্প্রিং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশকেও রক্ষা করে। এটি শক শোষণ করে ইঞ্জিনের উপর চাপ কমায় এবং টায়ারের সারিবদ্ধতা বজায় রাখতে সাহায্য করে, যা অসমভাবে টায়ারের ক্ষয় হওয়া প্রতিরোধ করে। সাধারণত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত বা কম্পোজিট উপাদান দিয়ে তৈরি এই স্প্রিংগুলিতে একটি স্পাইরাল ডিজাইন থাকে এবং স্থায়িত্ব ও জং প্রতিরোধের জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিক কোটিং থাকে।

গাড়িতে প্রধানত দুই ধরনের স্প্রিং ব্যবহার করা হয়:

• লিনিয়ার স্প্রিং: এগুলির একটি ধ্রুবক স্প্রিং রেট থাকে, যার মানে লোডের সাথে সংকোচন সমানুপাতিক। তাদের পূর্বাভাসযোগ্য আচরণের কারণে, এগুলি স্ট্যান্ডার্ড গাড়িতে বেশি দেখা যায়।
• প্রগ্রেসিভ স্প্রিং: এগুলির পরিবর্তনশীল স্প্রিং রেট থাকে, যা আরামের জন্য প্রাথমিক ঝাঁকুনিগুলি নরম করে এবং ভারী লোডের অধীনে শক্ত হয়, যা রাইড কোয়ালিটি এবং পারফরম্যান্সের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে। উচ্চ-পারফরম্যান্সের গাড়িগুলিতে প্রায়শই এই ডিজাইন ব্যবহার করা হয়।

বেশিরভাগ গাড়িতে চারটি কয়েল স্প্রিং থাকে—প্রতিটি চাকায় একটি করে। সামনের স্প্রিংগুলি প্রায়শই একটি স্ট্রুট অ্যাসেম্বলিতে শক অ্যাবজরবারের সাথে একত্রিত হয়, যেখানে পিছনের সেটআপগুলি আলাদা শক সহ স্প্রিংগুলিকে যুক্ত করতে পারে বা একটি সম্মিলিত কয়েলওভার ডিজাইন ব্যবহার করতে পারে। মনে রাখবেন, গাড়ির প্রকৌশলের উপর নির্ভর করে সামনের এবং পিছনের স্প্রিংগুলি আকার এবং লোড ক্যাপাসিটিতে ভিন্ন হতে পারে।

দীর্ঘদিন ব্যবহারের ফলে বা অবহেলার কারণে স্প্রিং নষ্ট হয়ে যায়। প্রধান কারণগুলো হলো:

• বয়স এবং গাড়ির পথচলা: সময়ের সাথে সাথে, ধাতব ক্লান্তি স্প্রিংগুলিকে দুর্বল করে দেয়, যার ফলে ফাটল বা ভেঙে যেতে পারে।
• ক্ষয়: আর্দ্রতা, রাস্তার লবণ বা খারাপ আবহাওয়ার সংস্পর্শে আসা জং ধরে, যা কাঠামোগত অখণ্ডতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।
• আঘাতের কারণে ক্ষতি: গর্ত, কার্ব বা অফ-রোড বাধাগুলির সাথে ধাক্কা লাগলে স্প্রিংগুলিতে অতিরিক্ত চাপ পড়ে, যার ফলে ফাটল ধরতে পারে।

সঠিক ইনস্টলেশন এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, প্রতিস্থাপন সবসময় সার্টিফাইড টেকনিশিয়ানদের দ্বারা করানো উচিত।

• অসম উচ্চতা: গাড়ির একটি কোণা অন্যগুলোর চেয়ে নিচে নেমে যায়।
• সাসপেনশন থেকে শব্দ: গর্তের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় খটখট, ক্রিং ক্রিং বা ক্যাঁক করে শব্দ হয়।
• খারাপ হ্যান্ডলিং: বাঁকগুলিতে অতিরিক্ত বডি রোল বা খারাপ রাস্তায় অস্থিরতা দেখা যায়।
• টায়ারের ক্ষয়: স্প্রিং নষ্ট হওয়ার কারণে টায়ারের প্যাটার্নে অসমতা দেখা যায়।
• তলদেশে আঘাত: গর্ত বা বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় গাড়ির চ্যাসিস মাটিতে ঘষা লাগে।
• দৃশ্যমান ক্ষতি: ফাটল, জং বা শারীরিক বিকৃতির জন্য স্প্রিংগুলি পরীক্ষা করুন।

অবশ্যই না। নষ্ট হওয়া স্প্রিং সহ একটি গাড়ি চালানো বেআইনি এবং বিপজ্জনক। এর মধ্যে ঝুঁকিগুলো হলো:

• চালানোর সময় নিয়ন্ত্রণ হারানো
• ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যাওয়া
• অন্যান্য সাসপেনশন যন্ত্রাংশের ক্ষতি
• অকাল টায়ারের ক্ষয়
• রাস্তার সাথে সম্ভাব্য চ্যাসিসের যোগাযোগ

যদি স্প্রিং ভেঙে যায়, তাহলে অবিলম্বে গাড়িটিকে মেরামতের জন্য গ্যারেজে নিয়ে যান।

সাসপেনশন যন্ত্রাংশ সাধারণত ১,০০,০০০ মাইল পর্যন্ত স্থায়ী হয়, তবে কঠোর ড্রাইভিং পরিস্থিতি বা দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণ এই সময়সীমা কমিয়ে দিতে পারে। নিয়মিত পরিদর্শন—বিশেষ করে বার্ষিক নিরাপত্তা পরীক্ষার সময়—শুরুর দিকে ক্ষয় সনাক্ত করতে সাহায্য করে।

গাড়ির ব্র্যান্ড এবং শ্রমের হারের উপর নির্ভর করে দাম ভিন্ন হয়। নিচে স্প্রিং প্রতিস্থাপনের গড় খরচ (প্রতি স্প্রিং) দেওয়া হলো:

অসমতল পৃষ্ঠে বিশেষ করে খটখট, ক্রিং ক্রিং বা ক্যাঁক করে শব্দ শুনুন।

ঝুঁকে যাওয়া কোণা, অস্বাভাবিক শব্দ, হ্যান্ডলিং সমস্যা বা পরীক্ষার সময় দৃশ্যমান ক্ষতির জন্য দেখুন।

ভাঙা প্রান্ত, অনিয়মিত আকার বা ফাটলের চারপাশে জং দেখা গেলে বুঝতে হবে স্প্রিং নষ্ট হয়ে গেছে।