普遍的なSUVと従来のセダンが支配する時代に Peugeot 408Xは新鮮な空気の息として登場しますこの先端のクロスオーバーSUVは,大胆なデザイン哲学と卓越した性能で,従来の自動車分類に挑戦しています.交通手段以上のものを提供し,個性と自由を称えるライフスタイルの選択を表しています.

2017年発売のピエゴインスティクトコンセプトカーからインスピレーションを得て,408XはSUVの強さ,ハッチバックのダイナミズム,セダンエレガントを独創的な"クーペ・クロスオーバー"のシルエットに巧みに融合させています.この画期的な設計は,PSAグループが7年間の細心の開発をP54プロジェクトコードで実施したものですプロジェクト・マネージャーであるオーレリー・ブレッソンが率いる

408Xの非凡なフロントエンドには 特徴的な爪型LEDヘッドライトがあり フレームレスマトリックスグリルとシームレスに融合し 劇的な視覚的効果を生み出しますハード の 突出 的 な 輪郭 は 筋肉 の 身体 を 強調 するスポーツ的なDNAを強調します

カッパのような屋根線が 身体的に腰に流れ上がり 絶え間ない動きを示唆しています 黒い保護用コーティングは 地面からの離れる距離と 頑丈な魅力の両方を高めますフルッシュドアのハンドルは空力学効率を最適化します.

デザインは,エステティックと空気流の両方を改善する統合されたスポイラーで,マッチングした爪式LEDバックライトが完成しています. 隠された排気先は清潔で現代的な美学を維持します.

伝統的なセダンと比べると0.28の負気阻力係数が非常に低いため,408Xは燃料効率が向上し,高速で安定性が優れている.

408Xのキャビンは,技術,快適性,実用性を調和させ,ピエゴの第3世代のi-コックピットのデザインで革新を続けています.

特徴的なi-cockpitの構成は コンパクトな方向盤,高層のインスツームクラスター,タッチスクリーンインターフェースを組み合わせていますエルゴノミクスを損なうことなく,ドライバーが最適な視力を維持できるようにする..

10インチのデュアルディスプレイ (インフォテインメントタッチスクリーンとデジタルクラスター) は,ナビゲーション,エンターテイメント,車両システムへの直感的なアクセスを提供します.適応型クルーズ制御と自動駐車機能を含む高度なドライバーアシスタント機能が安全性を向上させる.

エルゴノミックなシートと高級タオル,二ゾーン気候制御,暖房/換気シート,パノラマ式日差し屋根は乗客の快適さを高めます.

スポーツ的なプロフィールにもかかわらず 408X は様々なライフスタイルのニーズに適応する配置可能な後座席で実用的な貨物スペースを提供します.

408Xは複数の推進システムを搭載し 8速自動トランスミッションを搭載し,シームレスな電源供給を可能にします

2つのPHEV構成は180 hp (132 kW) または225 hp (165 kW) を提供し,卓越した効率と活発な加速を組み合わせます.

130 hp (96 kW) 1.2Lのターボ充電式3気筒PureTechガソリンエンジンは,アクセス可能なエントリーポイントを提供し,2023年末に軽ハイブリッド技術で置き換える予定である.

ページオは 2024年に全電動E-408モデルが登場することを確認し ラインナップの持続可能な移動オプションを拡大しました

2022年からフランスのマルハウスで,2023年1月から中国の成都で製造される (現行の408セダンと区別するために中国では408Xとして販売される).このモデルはピエゴの適応型グローバル戦略を示しています.

ヨーロッパ版は効率性と排出量遵守を重視し,中国版は広さと高級な設備を優先します.

Peugeot UKの限定版First Edition (50台 GT装飾をベースにした) は,このモデルの独占的な魅力を示しています.

コンセプトに触発された2色塗料オプションからトランスミッション戦略 (オートマティックのみの配置) と選択された市場での215 hp (160 kW) THPガソリンエンジンまで408Xは Peugeotの精巧な仕上げへのコミットメントを例示しています.

408Xは自動車革新以上のものを表しています 慣習に挑戦しながら 卓越したものを提供する進歩的な考え方です市場における期待を再定義する準備ができています.