March 10, 2026
منذ ظهور بيجو 508 في عام 2010، رسخت مكانتها كسيارة سيدان متوسطة الحجم متميزة، تحظى بالتقدير لتصميمها الأنيق وأدائها الرائع. يكمن في قلب هذا التميز في عالم السيارات تقنية المحرك، التي مرت بثلاثة أجيال من التطور، كل منها يمثل تحسينات كبيرة في القوة والكفاءة والموثوقية.
قدمت بيجو 508 الأولى تشكيلة محركات متنوعة وازنت بين التقنيات المثبتة والابتكارات الجريئة. وضع هذا الجيل الأساس لما سيصبح رحلة هندسية رائعة.
أظهرت محركات الديزل HDi التي تمت صيانتها جيدًا عمرًا استثنائيًا، حيث تجاوزت بانتظام 350,000 إلى 450,000 كيلومتر. في المقابل، أظهرت محركات البنزين THP المبكرة نقاط ضعف، خاصة مع مشاكل سلسلة التوقيت والشاحن التوربيني، وغالبًا ما كانت تتطلب إصلاحات كبيرة بين 150,000 و 200,000 كيلومتر.
برز محرك 2.2 HDi كأفضل أداء، حيث قدم 204 حصانًا مع موثوقية رائعة وكفاءة وقود متوازنة. جمعت هذه القوة بين الأداء القوي والعملية اليومية، مما جعلها مفضلة لدى المتحمسين.
شملت الابتكارات البارزة تقديم تقنية Stop&Start وأول طراز هجين من بيجو في عام 2012، مما يمثل أول خطوة للعلامة التجارية نحو الكهرباء.
قدمت سلسلة THP أداءً حيويًا ولكنها ورثت مشاكل معروفة من الأجيال السابقة. قدم محرك 1.6 VTi ذو السحب الطبيعي، على الرغم من قوته الأقل، موثوقية أكبر لأولئك الذين يعطون الأولوية للعمر الطويل على الأداء المطلق.
رسخت محركات الديزل HDi نفسها كخيارات أكثر موثوقية، حيث برز طراز 2.2 HDi بقوة 204 حصان كأكثرها قدرة وموثوقية في التشكيلة. تميزت هذه المحركات بحقن السكك الحديدية المشتركة وفلاتر الجسيمات، مع استفادة الطرازات التي تم إنتاجها بعد عام 2012 من أنظمة انبعاثات محسنة.
جمع طراز HYBRID4 لعام 2012 بين محرك ديزل 2.0 HDi ومحرك كهربائي خلفي لقدرة الدفع الرباعي. على الرغم من طموحها التكنولوجي، إلا أن تعقيدها أدى إلى ارتفاع تكاليف الصيانة وتوقفها في النهاية.
شهد الجيل الثاني تحسينات كبيرة في موثوقية المحرك وتقنيته، مع قدرة معظم الوحدات على الوصول إلى 300,000 إلى 400,000 كيلومتر مع الصيانة المناسبة.
مثل محرك 2.0 BlueHDi بقوة 180 حصان ذروة تكنولوجيا الديزل، مع أنظمة متقدمة للتحكم في الانبعاثات وسلاسة استثنائية. أشار إطلاق الطرازات الهجينة القابلة للشحن في عام 2019 إلى التزام بيجو بالكهرباء.
أظهرت محركات البنزين PureTech تحسينات كبيرة في الموثوقية مقارنة بأسلافها من طراز THP. برز طراز 1.6 PureTech بقوة 180 حصان بشكل خاص لجمعه بين الأداء والموثوقية.
عالجت تقنية BlueHDi قيود HDi السابقة مع تحسين الأداء والكفاءة. حقق طراز 1.5 BlueHDi استهلاك وقود ملحوظ بلغ 3.2-3.8 لتر/100 كم، بينما قدم طراز 2.0 BlueHDi أفضل توازن بين القوة والموثوقية.
قدمت 508 الهجين قوة 225 حصان مع مدى كهربائي يصل إلى 60 كم، بينما عزز طراز 508 PSE الموجه نحو الأداء الإنتاج إلى 360 حصان مع قدرة الدفع الرباعي.
يُظهر تطور محركات بيجو 508 تقدمًا تكنولوجيًا ثابتًا. بينما واجهت طرازات الجيل الأول مشاكل معروفة، حقق الجيل الثاني تحسينات ملحوظة في الموثوقية مع تبني الكهرباء.
المحركات البارزة:
