多くのホンダClarityとCR-Vのオーナーは、タイヤの空気圧が正常に見える場合でも、イライラするタイヤ空気圧監視システム（TPMS）のアラートを経験します。この一般的な問題は、ドライバーの注意をそらし、不必要な安全上の懸念を引き起こす可能性があります。車両のTPMSの仕組みを理解し、適切なトラブルシューティング技術を学ぶことで、これらのアラートを効果的に解決できます。

タイヤ空気圧監視システムは、タイヤの空気圧が推奨レベルを下回ったり上回ったりした場合にドライバーに警告するように設計された重要な安全機能として機能します。適切なタイヤ空気圧を維持することにより、TPMSは車両のハンドリング、制動性能、燃費を最適化し、タイヤの寿命を延ばし、バーストのリスクを軽減するのに役立ちます。

しかし、他の電子システムと同様に、TPMSは誤ったアラートを生成することがあります。これらの誤った警告は、ホンダClarityとCR-Vモデルで使用されている間接TPMSシステムの独自の特性に起因することがよくあります。

個々のタイヤ空気圧センサーを使用する直接TPMSシステムとは異なり、ホンダの間接TPMSは、アンチロックブレーキシステム（ABS）からの車輪速度データに依存しています。この設計により、独特の動作特性が生まれます。

• 直接TPMS： 各タイヤの圧力センサーを使用して、リアルタイムデータをワイヤレスで車両のコンピューターに送信します
• 間接TPMS： ABSセンサーを介して車輪の回転速度を監視し、回転の違いに基づいて圧力の変化を検出します

費用対効果は高いものの、間接システムは環境要因の影響を受けやすく、特定のキャリブレーション手順が必要となります。

タイヤが冷えているとき（できれば朝）、高品質の圧力計を使用してすべてのタイヤを確認することから始めます。運転席側のドアの支柱ステッカーまたはオーナーズマニュアルに記載されているメーカーの仕様と読み取り値が一致していることを確認してください。温度変動は圧力の読み取り値に大きく影響します—約10°Fの温度変化ごとに約1 PSIの変化を予想してください。

タイヤ空気圧を調整した後、車両の設定からシステムを再キャリブレーションします。

1. 車両を始動します
2. 設定メニューでTPMSキャリブレーションに移動します
3. 画面の指示に従います
4. 約30分間30〜60 mphで運転して学習を完了します

キャリブレーションは、タイヤのローテーション、交換、または季節的な温度変化の後で特に重要です。

不均一なトレッドの摩耗は、車輪の回転速度に影響を与え、誤ったアラートをトリガーする可能性があります。深さゲージを使用して、すべてのタイヤのトレッドの深さを測定します。大きな変動（2/32インチ以上の差）は、アライメントの問題またはサスペンションの問題を示している可能性があり、注意が必要です。

間接TPMSはABSセンサーに依存しているため、これらのコンポーネントに不具合があると、誤ったアラートが生成される可能性があります。ABS警告灯が点灯していないか確認し、センサーの問題が疑われる場合は、専門の技術者に相談してください。

曲がったり損傷したホイールは、回転特性を変える可能性があります。各ホイールを目視検査して目に見える損傷がないか確認し、衝撃による損傷の可能性がある場合は、専門的な評価を検討してください。

バッテリーが弱いと、TPMSの誤動作など、さまざまな電子システムの不規則性が生じる可能性があります。3年以上経過しているか、弱さの兆候が見られる場合は、バッテリーのテストを受けてください。

これらの手順で永続的なアラートが解決しない場合は、認定されたホンダサービスセンターに相談してください—特に、車両が3年/36,000マイルの保証範囲内である場合。認定技術者は、潜在的なシステム障害を特定するために高度な診断を実行できます。

• 毎月のタイヤ空気圧チェック（スペアタイヤも含む）
• 温度変化に対する季節的な圧力調整
• 5,000〜8,000マイルごとの定期的なタイヤローテーション
• TPMS警告灯への迅速な対応

ホンダのTPMSの操作を理解し、適切なメンテナンス手順に従うことで、誤ったアラートを最小限に抑え、最適なタイヤ性能と安全性を確保できます。間接TPMSシステムは、直接システムとは異なるケアアプローチが必要であり、タイヤ関連のサービスの後ではキャリブレーションが特に重要であることを忘れないでください。