Ketika gelombang SUV perkotaan melanda pasar global, Peugeot 2008 muncul sebagai salah satu perwakilannya yang paling menonjol. Sejak debutnya pada tahun 2013, crossover segmen-B ini telah menarik perhatian konsumen dengan desainnya yang bergaya dan teknologi powertrain yang terus berkembang. Lebih dari sekadar kendaraan, ia mewakili pilihan gaya hidup - simbol kebebasan dan eksplorasi.

Peugeot 2008 Generasi Pertama: Keandalan Pertama, Dengan Ruang untuk Peningkatan

Peugeot 2008 generasi pertama menandai respons strategis pembuat mobil Prancis terhadap meningkatnya permintaan crossover. Dalam pemilihan powertrain-nya, Peugeot memilih teknologi mesin yang telah teruji di pasar - pendekatan konservatif yang memprioritaskan keandalan daripada inovasi.

Mesin-mesin ini menunjukkan daya tahan yang mengesankan, mampu menempuh jarak 250.000 hingga 350.000 kilometer dengan perawatan yang tepat. Namun, beberapa keterbatasan muncul, terutama dengan unit bensin yang lebih kecil. Mesin tiga silinder 1.2L PureTech terkadang mengalami peregangan rantai waktu setelah 150.000-200.000 km, sementara konfigurasi tiga silinder terkadang memerlukan perbaikan signifikan antara 180.000-220.000 km.

Di antara para pemain yang menonjol adalah diesel 1.6L BlueHDi (120 HP), yang mencapai keseimbangan optimal antara keandalan, efisiensi bahan bakar, dan keluaran daya. Komitmen Peugeot terhadap teknologi yang terbukti memastikan kegunaan sehari-hari yang praktis, meskipun beberapa model awal menghadapi masalah penyumbatan filter partikulat dalam kondisi berkendara di perkotaan.

Mesin Bensin: Masalah Pertumbuhan Keluarga PureTech

Jajaran bensin 2008 generasi pertama terutama menampilkan mesin tiga silinder PureTech, tersedia dalam tiga keluaran daya: 82 HP, 110 HP, dan 130 HP. Meskipun menawarkan performa yang lumayan, mesin-mesin ini menunjukkan tantangan tiga silinder yang khas termasuk peregangan rantai waktu prematur (terkadang terjadi sebelum 80.000 km), peningkatan konsumsi oli, dan kegagalan mekanisme penyetelan poros bubungan.

1.6L THP (165 HP) teratas, eksklusif untuk varian GTi, memberikan performa yang lebih kuat tetapi mengalami keandalan yang lebih rendah karena arsitekturnya yang kompleks. Sementara itu, 1.2L VTi (82 HP) yang disedot secara alami menonjol karena daya tahannya yang luar biasa meskipun keluaran dayanya sederhana.

Mesin Diesel: Performa Andal BlueHDi

Pilihan diesel 2008 generasi pertama berpusat pada seri BlueHDi, menawarkan beberapa konfigurasi daya. 1.6L BlueHDi hadir dalam varian 75 HP, 100 HP, dan 120 HP, dengan yang terakhir terbukti paling andal - terutama model pasca-2014 yang dilengkapi dengan konverter katalitik SCR dan filter partikulat sebagai standar.

Mesin-mesin yang sesuai dengan Euro 6 ini memberikan keseimbangan yang mengesankan antara performa, efisiensi, dan keandalan. Meskipun model awal terkadang mengalami penyumbatan filter partikulat dalam berkendara di kota, seri BlueHDi secara keseluruhan mewakili opsi powertrain paling andal dari generasi pertama.

Peugeot 2008 Generasi Kedua: Elektrifikasi dan Peningkatan Keandalan

2008 generasi kedua menandai lompatan teknologi maju, memperkenalkan varian listrik sepenuhnya pertama dari merek tersebut bersama dengan mesin pembakaran internal yang ditingkatkan secara signifikan. Generasi ini menunjukkan komitmen Peugeot terhadap elektrifikasi dan teknologi pembakaran internal yang halus.

e-2008 listrik murni menampilkan motor listrik 136 HP, yang mewakili strategi elektrifikasi Peugeot. Sementara itu, mesin tradisional menerima peningkatan komprehensif, dengan unit PureTech yang ditingkatkan sekarang mampu menempuh jarak 200.000-300.000 km dengan perawatan yang tepat. Hanya versi 1.2L PureTech awal yang mempertahankan beberapa kerentanan rantai waktu.

Mesin Bensin: Performa PureTech yang Disempurnakan

Jajaran bensin generasi kedua berlanjut dengan mesin PureTech dalam konfigurasi 75 HP, 100 HP, dan 130 HP. Peningkatan signifikan termasuk rantai waktu yang diperkuat dan pompa oli yang ditingkatkan, yang secara substansial meningkatkan keandalan.

1.2L PureTech 130 HP muncul sebagai opsi bensin yang menonjol, dengan hanya penumpukan karbon katup sesekali pada jarak tempuh yang tinggi. Semua mesin bensin sekarang menampilkan teknologi start-stop dan memenuhi standar emisi Euro 6d yang ketat, dipasangkan dengan transmisi manual 5/6-percepatan atau otomatis 8-percepatan.

Mesin Diesel: 1.5L BlueHDi yang Efisien

Menggantikan unit 1.6L sebelumnya, 2008 generasi kedua mengadopsi diesel 1.5L BlueHDi yang lebih canggih dalam varian 100 HP dan 130 HP. Mesin modern ini menampilkan injeksi rel umum yang dioptimalkan (tekanan 2000 bar) dan sistem SCR.

Versi 130 HP terbukti sangat mengesankan, memberikan konsumsi bahan bakar siklus uji hanya 4.2-4.6L/100km sambil mempertahankan keandalan yang sangat baik. Mesin-mesin ini juga menunjukkan peningkatan ketahanan terhadap penyumbatan filter partikulat, menjadikannya lebih cocok untuk berkendara di perkotaan daripada pendahulunya.

Penggerak Listrik: Pengalaman e-2008

Motor listrik 136 HP e-2008 menghasilkan torsi 260 Nm, ditenagai oleh baterai 50 kWh yang menyediakan jangkauan 320 km berperingkat WLTP. Dengan akselerasi 0-100 km/jam dalam 8.5 detik dan kemampuan pengisian cepat 100 kW (10-80% dalam ~30 menit), ia mewakili powertrain paling inovatif dalam jajaran 2008.

Kesimpulan: Evolusi Keandalan

Pengembangan mesin Peugeot 2008 dengan jelas menggambarkan transisi industri otomotif dari powertrain tradisional ke solusi listrik. Sementara model generasi pertama menghadapi beberapa masalah awal PureTech, generasi kedua memberikan mesin pembakaran yang lebih andal bersama dengan alternatif listrik yang menarik.

• Mesin Bensin Terbaik: 1.2L PureTech generasi kedua (130 HP) menggabungkan performa, keandalan, dan kompleksitas sedang
• Mesin Diesel Terbaik: 1.5L BlueHDi generasi kedua (130 HP) menawarkan keseimbangan keandalan/efisiensi yang optimal
• Masa Depan Listrik: e-2008 (136 HP) dengan jangkauan 320 km mewakili komitmen elektrifikasi Peugeot

Melalui dua generasi, Peugeot 2008 telah berevolusi dari crossover konvensional menjadi kendaraan canggih yang menawarkan mesin pembakaran internal yang halus dan mobilitas listrik tanpa emisi - mencerminkan transformasi yang lebih luas yang terjadi di seluruh industri otomotif.