Quando a onda de SUVs urbanos varreu os mercados globais, o Peugeot 2008 surgiu como um de seus representantes mais proeminentes. Desde sua estreia em 2013, este crossover do segmento B tem chamado a atenção dos consumidores com seu design elegante e tecnologia de trem de força em constante evolução. Mais do que um veículo, ele representa uma escolha de estilo de vida - um símbolo de liberdade e exploração.

Primeira Geração Peugeot 2008: Confiabilidade em Primeiro Lugar, Com Margem para Melhorias

A primeira geração do Peugeot 2008 marcou a resposta estratégica da montadora francesa à crescente demanda por crossovers. Em sua seleção de trem de força, a Peugeot optou por tecnologias de motor comprovadas e testadas no mercado - uma abordagem conservadora que priorizou a confiabilidade em detrimento da inovação.

Esses motores demonstraram durabilidade impressionante, capazes de cobrir de 250.000 a 350.000 quilômetros com manutenção adequada. No entanto, algumas limitações surgiram, particularmente com as unidades a gasolina menores. Os motores de três cilindros 1.2L PureTech ocasionalmente apresentavam esticamento da corrente de distribuição após 150.000-200.000 km, enquanto as configurações de três cilindros às vezes exigiam reparos significativos entre 180.000-220.000 km.

Entre os destaques estava o diesel 1.6L BlueHDi (120 HP), que alcançou um equilíbrio ideal entre confiabilidade, eficiência de combustível e potência. O compromisso da Peugeot com tecnologias comprovadas garantiu a usabilidade diária prática, embora alguns modelos iniciais tenham enfrentado problemas de entupimento do filtro de partículas em condições de condução urbana.

Motores a Gasolina: As Dores de Crescimento da Família PureTech

A linha de motores a gasolina da primeira geração do 2008 apresentava principalmente motores de três cilindros PureTech, disponíveis em três potências: 82 HP, 110 HP e 130 HP. Embora oferecessem desempenho respeitável, esses motores exibiam os desafios típicos dos três cilindros, incluindo esticamento prematuro da corrente de distribuição (às vezes ocorrendo antes de 80.000 km), aumento do consumo de óleo e falhas no mecanismo de ajuste do comando de válvulas.

O 1.6L THP (165 HP) de ponta, exclusivo das variantes GTi, oferecia um desempenho mais forte, mas sofria de menor confiabilidade devido à sua arquitetura complexa. Enquanto isso, o 1.2L VTi (82 HP) naturalmente aspirado se destacou por sua durabilidade excepcional, apesar da modesta potência.

Motores Diesel: Desempenho Confiável do BlueHDi

As opções a diesel da primeira geração do 2008 se concentraram na série BlueHDi, oferecendo múltiplas configurações de potência. O 1.6L BlueHDi veio nas variantes de 75 HP, 100 HP e 120 HP, sendo que a última provou ser a mais confiável - particularmente os modelos pós-2014 equipados com conversores catalíticos SCR e filtros de partículas como padrão.

Esses motores compatíveis com Euro 6 ofereceram um equilíbrio impressionante de desempenho, eficiência e confiabilidade. Embora os modelos iniciais ocasionalmente apresentassem entupimento do filtro de partículas na condução urbana, a série BlueHDi, no geral, representou a opção de trem de força mais confiável da primeira geração.

Segunda Geração Peugeot 2008: Eletrificação e Confiabilidade Aprimorada

A segunda geração do 2008 marcou um salto tecnológico, introduzindo a primeira variante totalmente elétrica da marca, juntamente com motores de combustão significativamente aprimorados. Esta geração demonstrou o compromisso da Peugeot com a eletrificação e a tecnologia de combustão interna refinada.

O e-2008 totalmente elétrico apresenta um motor elétrico de 136 HP, representando a estratégia de eletrificação da Peugeot. Enquanto isso, os motores tradicionais receberam atualizações abrangentes, com unidades PureTech aprimoradas agora capazes de 200.000-300.000 km com manutenção adequada. Apenas as primeiras versões 1.2L PureTech mantiveram algumas vulnerabilidades na corrente de distribuição.

Motores a Gasolina: Desempenho PureTech Refinado

A linha de motores a gasolina da segunda geração continua com os motores PureTech nas configurações de 75 HP, 100 HP e 130 HP. Melhorias significativas incluem correntes de distribuição reforçadas e bombas de óleo atualizadas, aprimorando substancialmente a confiabilidade.

O 1.2L PureTech de 130 HP surge como a opção a gasolina de destaque, com apenas acúmulo ocasional de carbono nas válvulas em alta quilometragem. Todos os motores a gasolina agora apresentam tecnologia start-stop e atendem aos rigorosos padrões de emissões Euro 6d, combinados com transmissões manuais de 5/6 velocidades ou automáticas de 8 velocidades.

Motores Diesel: O Eficiente 1.5L BlueHDi

Substituindo as unidades 1.6L anteriores, a segunda geração do 2008 adota os diesels 1.5L BlueHDi mais avançados nas variantes de 100 HP e 130 HP. Esses motores modernos apresentam injeção common rail otimizada (pressão de 2000 bar) e sistemas SCR.

A versão de 130 HP prova ser particularmente impressionante, oferecendo um consumo de combustível no ciclo de teste de apenas 4,2-4,6L/100km, mantendo uma excelente confiabilidade. Esses motores também mostram resistência aprimorada ao entupimento do filtro de partículas, tornando-os mais adequados para a condução urbana do que seus antecessores.

Tração Elétrica: A Experiência e-2008

O motor elétrico de 136 HP do e-2008 produz 260 Nm de torque, alimentado por uma bateria de 50 kWh que fornece uma autonomia de 320 km, classificada pelo WLTP. Com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e capacidade de carregamento rápido de 100 kW (10-80% em ~30 minutos), ele representa o trem de força mais inovador da linha 2008.

Conclusão: A Evolução da Confiabilidade

O desenvolvimento do motor do Peugeot 2008 ilustra claramente a transição da indústria automotiva de trens de força tradicionais para soluções eletrificadas. Embora os modelos da primeira geração tenham enfrentado alguns problemas iniciais do PureTech, a segunda geração oferece motores de combustão mais confiáveis, juntamente com uma alternativa elétrica atraente.

• Melhor Motor a Gasolina: 1.2L PureTech de segunda geração (130 HP) combina desempenho, confiabilidade e complexidade moderada
• Melhor Motor Diesel: 1.5L BlueHDi de segunda geração (130 HP) oferece o equilíbrio ideal entre confiabilidade e eficiência
• Futuro Elétrico: e-2008 (136 HP) com autonomia de 320 km representa o compromisso da Peugeot com a eletrificação

Ao longo de duas gerações, o Peugeot 2008 evoluiu de um crossover convencional para um veículo tecnologicamente avançado, oferecendo motores de combustão interna refinados e mobilidade elétrica de emissão zero - refletindo a transformação mais ampla que ocorre em toda a indústria automotiva.